Leírás

Piko 52907 Dízelmozdony

Piko 52907 Dízelmozdony, M62 165, Szergej, MÁV H-START Ep. VI

• Piko Expert vasútmodell
• 1:87 (H0) méretarány
• digitálisan előkészített (Plux22 foglalat)
• vezetőállás és géptér világítás (digitális üzemben)
• 2 tapadógyűrű, 4 hajtott tengely
• áramszedés mind a 6 tengelyről
• 3 fényű menetfény, 2 fényű vörös zárfény
• hossz: 202mm
• minimális ívsugár: 358mm
• cikkszám: 52907

A mozdony története:

A szovjet Luhanszk Mozdonygyár megbízást kapott egy hattengelyes, nehéz tehervonati dízel-villamos mozdony kifejlesztésére az 1958-ban készült TE10 dízel alapjaira. 1964-ben két prototípus készült az SZD (Szovjet Államvasutak) számára, M62 01 és M62 02 típusszámmal. A KGST-országok számára 2.000 LE-nél erősebb motorokkal szállították.

A Magyar Államvasutak (MÁV), a Német Demokratikus Köztársaság Államvasútja (DR), a Lengyel Államvasutak (PKP) és a Csehszlovák Államvasutak (CSD) szintén vásárolt ezekből a mozdonyokból. 1966 és 1978 között a DR összesen 378 darabot vett M62/V200 típusjelzéssel, ezeket leginkább tehervonati mozdonyként alkalmazták a vonatfűtés hiánya miatt.

Az első sorozatoknál feltűnő volt az első hangtompító hiánya, innen eredt jellegzetes hangja, mely miatt a „Tajgadob“ becenevet kapta. Később ezek a példányok is megkapták a hangtompítót. A németországi mozdonyokat már leselejtezték az állami vasútnál, csupán magántársaságok égisze alatt vannak még használatban.